A bit of drama flared up yesterday as apparently 格雷市长 tweeted a couple of food trucks with the following: 目标是在日历年末之前向理事会提交新法规的最终版本。

那不是’公开发布推文,所以我不’没有办法进行核实,但显然似乎表明市长对此并不担心。 10月1日截止 因此,DC食品卡车将被迫缴纳营业税。非正式交易是,DC食品卡车将随着收到最新的自动售货法规而开始征税。

以下是DCFTA’s statement:

DCFTA关于市长的声明’决定将自动售货规则发送回制图委员会

星期四上午,华盛顿特区食品卡车协会(DCFTA)的两名成员收到了市长文森特·格雷(Vincent Gray)的一条推文,通知他们他正在与地区机构就他在一月份提出的新食品卡车法规进行会谈,“目标是在日历年末之前向理事会提交新法规的最终版本。”

“这是无法接受的,”华盛顿特区食品卡车协会(DCFTA)发言人汤姆·麦克唐纳(Tom 苹果Donald)说。“Mayor Gray’s office put forward these regulations after working on them for over a year, and he received more than 3,200 letters in support of submitting them to City Council for their review. However, 格雷市长 is sending his proposal back to the drawing board because a few moneyed, well-connected groups oppose them.

“我们需要有效的法规。当前的自动售货规则规定,如果没有一排等候顾客的食物,警察可以将其关闭,每个企业需要多个执照持有人,并且包含将近40年前制定的其他法规,—包括市长—认识到需要更新。没有新的自动售货法规的每一天,都是经营DC Food Trucks的个人和家庭面临维持其业务风险的另一天。

“The Mayor’将法规第二次送回图纸委员会的决定也无视最近有关食品卡车代表本区征收营业税的提议,除非当前售货规则的某些部分发生变化,否则该提议为食品卡车打开了大门。双重征税,使个人雇员对企业负责’s taxes.

“Instead of listening to the people, 格雷市长 chose to listen to the roughly 1 percent of comments opposed to new food truck regulations that were submitted by groups with access, resources and relationships with the Mayor that the DC Food Truck Community does not.

“食品卡车所有者-操作员的事实—通过改变法规,其生计比其他任何人受到的影响更大—必须在Twitter上了解到拟议的法规正在被重新编写,这只是证明了我们如何被拒之门外。

“那些反对今年的人’关于更改自动售货法规的提案在2010年遭到反对。新的食品卡车法规的反对者表明— twice now —他们的目标是阻止新法规的出台,以消除竞争并限制消费者的选择。

“ DCFTA希望在对意见进行更完整的审查后,市长将根据1月份提议的条例提交市议会审查。”